Después de 11 años de transitar una Venezuela compleja, con una planta en el estado Yaracuy que nunca cumplió con sus metas, entre las que destacaba el ensamblaje de unos tres mil 500 autobuses al año, la marca china de autobuses Yutong reaparace en el mercado venezolano.
Pero en esta ocasión no se trata de una nueva alianza con el Gobierno Nacional, pues en la primera se perdieron más de 278 millones de dólares y apenas se ensambló un mínimo porcentaje de las ambiciosas metas del entonces Gobierno de NIcolás Maduro. En esta ocasión la aparición de la marca de autobuses viene de la mano del sector privado.
De esta manera la marca retorna al país, no para ensamblar autobuses, como fueron sus inicios, peró sí para comenzar un proceso de importación para contribuir con la modernización del parque automotriz de transporte público, corporativo y turístico.
Para ello, la empresa china estableció una una alianza con el grupo Centro Automotriz Universal, en el que, además de los vehículos que se importarán, ofrecerán a los interesados financiamiento estructurado por Promotora de Inversiones y Valores (PIVCA) y póliza para los autobuses con Seguros Venezuela.
Luis Xun, presidente de Yutong Venezuela, comentó que la empresa es una corporación global que ostenta casi el 12% de la cuota del mercado mundial de autobuses y que la misión local es ofrecer viajes placenteros y generar el mayor valor posible para los clientes en el sector privado venezolano”.
Las unidades incorporan motores diésel calibrados bajo la normativa Euro III, seleccionados estratégicamente por su alta tolerancia a las especificaciones del combustible disponible en el país. Su diseño cumple estrictamente con las normas COVENIN en materia de seguridad y calidad, garantizando una total adaptabilidad a los requerimientos nacionales. Asimismo, cuentan con un sistema avanzado de control de temperatura del motor que permite un ahorro de combustible de entre 3% y 5%, además de integrar una tecnología de carrocería y chasis monolítico tipo monoblock, bajo la patente exclusiva de Yutong, diseñada para ofrecer el máximo espacio de supervivencia ante situaciones de accidentes extremos.
Luis Delpino, presidente de Centro Automotriz Universal, resaltó los talleres mecánicos disponibles, unos 11 en todo el país, para garantizar la durabilidad de los autobuses por el sistema de respaldo que tienen en materia de repuestos y reparación, entre otros.
La Yutong para el sector privado importará, entre otros Van de Pasajeros para ejecutivos (14+1 puestos), Minipullman (23 a 31 puestos), Pullman Urbano (31+1 puestos) para el transporte masivo de densidad media. También traerá Suburbano (33+1 puestos) y autobuses Interurbano C13 Pro (44 a 55 puestos) de gran capacidad para larga distancia.
La marca establece un esquema de comercialización directa, garantía de fábrica de 2 a 3 años, o de 120 mil a 200 mil kilómetros, dependiendo de la unidad, y soporte de ingeniería local mediante una red inicial de 11 talleres autorizados, un almacén con 5 millones de unidades de repuestos y un equipo técnico de casi 40 personas.
Estos centros prestan servicio técnico y suministro de repuestos originales en los estados Táchira (San Cristóbal), Miranda (Los Teques), Bolívar (Puerto Ordaz), Lara (Barquisimeto), Carabobo (San Diego), Zulia (Maracaibo), Anzoátegui (Puerto La Cruz), Aragua (Maracay), Distrito Capital (Caracas) y Monagas (Maturín), operando el concesionario de la Carretera Panamericana como el centro principal de componentes.
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