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El modelo más económico de la japonesa Toyota en Venezuela, el Agya, lanzado en febrero pasado, impulsó no sólo las ventas, sino que, además, el automóvil, que vino a completar la línea de la empresa en el segmento compacto, donde no tenía modelos desde el último Yaris en el 2006, se quedó corto en la demanda, estimada para unas 200 unidades mensuales.

En un encuentro reciente con la empresa para conocer sus procesos logísticos en materia de autopartes en el país, donde despachan repuestos a 47 concesionarios diariamente, el vicepresidente de Toyota Venezuela, Matteo D’Abrizio, destacó que la demanda del vehículo llegó a unas 600 unidades mensuales y que nueve de cada 10 clientes están recibiendo su carro en el tiempo.

Las listas de espera crecen en un entorno donde el Agya no sólo compite con unos seis modelos más en su versión compacta, entre los que destacan Suzuki, Changan, JAC, Fiat, Hyundai, Chery, entre otros, sino que, además, arrebata clientes al mercado secundario, donde algunos modelos de vehículos compactos e incluso sedan, con muchos años rodando, se comercializan a precios en los que, un cliente, prefiere esperar por un auto nuevo que comprar un carro con miles de kilómetros un poco más económico que el Agya.

Y es que el compacto tiene un costo de entre $16 mil y $19 mil 999 para su modelo automático, lo que resulta más atractivo que comprar un carro similar o un sedan de hace una década o mucho más, por unos $9 mil e incluso hasta 15 mil dólares.

Además los clientes al comparar el modelo de Toyota, con su garantía en servicios y repuestos, así como el número de concesionarios, prefieren adquirir el Agya que viene con el respaldo de Toyota que comprar un carro importado sin respaldo de la marca globalmente.

Y es que cuando se habla de garantía, no es lo mismo pasar por alto una promesa de servicio de un producto económico, que someter una inversión de más de 15 mil dólares a la deriva, donde un inconveniente puede dejar el auto parado por meses mientras se espera que el repuesto llegue o conseguir el taller adecuado, mientras que, en el caso de Toyota, la empresa no sólo garantiza el repuesto para el Agya y cualquier otro modelo de la empresa, cuyo Stock en la actualidad alcanza unas 15 mil piezas en el Almacén, sino que, además, posee los concesionarios en todo el país y talleres especializados en Toyota que son aliados.

Abrizio también comentó que tienen cinco meses de inventario garantizado, con cerca de 10 millones de dólares allí invertidos y que, en camino, vienen repuestos por un valor de más de 19 millones de dólares, todo para garantizar, de forma constante, los repuestos para los modelos Toyota que se comercializan en el país.